총 작업 부하 제한: 정의, 계산 및 FMCSA 규칙

What Is the Aggregate Working Load Limit?

12,000lb 장비에 5,000lb 정격 스트랩 두 개면 충분하다고 생각하는 평상형 차량 운전자는 곧 도로변 검사에서 실패하게 됩니다. 49 CFR Part 393의 AWLL(총 작업 부하 제한) 규칙은 다음과 같이 작동하지 않습니다. 총 사용 하중 한도는 하중을 확보하는 데 사용되는 모든 고정의 사용 하중 한도의 합입니다. , 그 금액은 화물 중량의 최소 절반에 도달해야 합니다. 12,000lb 하중의 경우 최소 총 WLL은 6,000lb입니다. 차량에서 화물까지 고정된 고정은 해당 합계에 대해 표시된 WLL의 절반으로 계산되기 때문에 2개의 5,000lb 직접 고정은 요구 사항보다 낮은 5,000lb만 기여합니다.

동일한 논리가 상품 유형 전반에 걸쳐 적용됩니다. 예를 들어, 화물 고정에 대한 eCFR 텍스트에는 파이프 그룹에 있는 모든 고정의 총 작업 하중 제한이 파이프 총 중량의 절반보다 작아서는 안 된다고 명시되어 있습니다. 50% 벤치마크는 북미 지역 부하 확보 계획의 일반적인 출발점입니다.

사용 하중 한계, 파단 강도 및 결속 용량

작업 하중 한계는 정상적인 서비스에서 구성 요소가 받을 수 있는 최대 힘입니다. 이는 라벨에 찍혀 있거나 꿰매어져 있는 값이며 조절 장치의 개수입니다. 파괴 강도는 부품이 파손되는 힘입니다. 폴리에스테르 웨빙 고정 장치의 경우 제조업체는 일반적으로 3:1 비율로 설계합니다. 30,000lb 파단 강도를 지닌 스트랩은 일반적으로 10,000lb WLL로 표시됩니다. 유럽에서는 EN 12195-2가 daN으로 표시된 래싱 용량(LC)을 사용하며 이는 WLL과 동일한 역할을 합니다.

구별을 명확하게 유지하십시오. 검사관, 부하 계획 또는 선하 증권에 총 작업 부하 제한이 명시되어 있으면 WLL 및 LC 값만 계산됩니다. 파괴 강도는 규정 준수 산술이 아닌 엔지니어링 검토를 위한 것입니다.

총 작업 부하 한도를 계산하는 방법

직접 고정은 절반으로 계산됩니다. 오버더톱 타이다운 카운트가 가득 찼습니다.

단계별 계산

1. 고정되는 물품의 실제 무게를 기록하십시오.
2. 모든 고정 라벨에 표시된 WLL을 읽으십시오. 라벨이 없거나 읽을 수 없는 경우 해당 묶음은 계산하지 마세요.
3. 각 고정을 직접(절반 WLL) 또는 오버더톱(전체 WLL)으로 분류합니다.
4. 결과 값을 합산하여 집계 WLL을 얻습니다.
5. 화물 중량의 50%를 합한 값과 비교합니다.

예: 각각 3,333lb WLL로 표시된 2개의 오버더탑 2인치 래칫 스트랩이 포함된 12,000lb 화물의 총 중량은 6,666lb(최소 6,000lb 초과)입니다. 동일한 스트랩을 직접 고정 장치로 재사용하면 각각 1,666.5lb로 계산되므로 총계는 3,333lb로 떨어집니다. 하드웨어는 변경되지 않았습니다. 앵커 배열이 그랬습니다.

FMCSA 최소값: 50% 규칙, 고정 개수 및 상품 규칙

50% 규칙

49 CFR 393.106(b)에 따라 화물 품목에 대한 고정의 총 작업 하중 제한은 해당 품목 총 중량의 50% 이상이어야 합니다. 이는 모든 로드 계획 뒤에 있는 작업 번호입니다. 트럭 운송 및 운송 작업 .

최소 고정 수

FMCSA는 또한 수량에 대한 하한선을 설정합니다. 즉, 길이가 5피트 이하이고 무게가 1,100파운드 이하인 물품에 대해 최소 한 번 고정하고, 길거나 무거운 물품에 대해 최소 두 번 고정합니다. 또한 고정 수는 전체 WLL 요구 사항을 충족하기에 충분해야 합니다. 무거운 기계에는 4개의 스트랩이 필요할 수 있습니다. 규칙에 4개가 있기 때문이 아니라 총합 50%에 도달하려면 4개가 필요하기 때문입니다.

상품별 규칙

특정 화물 등급에는 자체 요구 사항이 추가됩니다. 파이프, 금속 코일, 콘크리트 파이프, 차량 및 중장비에는 모두 49 CFR Part 393의 전용 섹션이 있습니다. 예를 들어 파이프 규칙은 절반 중량 벤치마크를 반복하는 반면, 코일 규칙은 전진 이동과 마찰 또는 차단 사용에 대한 추가 제한을 요구합니다. 적재 계획을 세우기 전에 상품 섹션을 확인하세요.

전체 WLL 계산을 깨뜨리는 5가지 일반적인 실수

• WLL 대신 파괴 강도를 계산합니다. 10,000lb 파괴 강도는 10,000lb 기여를 하지 않습니다. 일반적인 2인치 스트랩은 3,333파운드를 차지합니다.
• 모든 스트랩을 최고급 스트랩으로 취급합니다. 직접 고정은 절반으로 계산되며 앵커 포인트의 기하학적 구조에 따라 적용되는 규칙이 결정됩니다.
• 라벨이 낡은 스트랩을 보관합니다. WLL 표시를 읽을 수 없는 경우 고정 장치에는 검사나 자체 안전 검토를 위한 방어 등급이 없는 것입니다.
• 가장 약한 구성 요소를 무시합니다. 3,300lb 바인더에 있는 4,700lb 체인은 가장 낮은 WLL이 적용되기 때문에 3,300lb 어셈블리입니다.
• 변환 없는 혼합 단위. 5,000daN은 5,000lb가 아니라 대략 11,000lb와 같습니다. 합산하기 전에 모든 등급을 하나의 단위로 변환하세요.

사양이 불분명한 경우(화물 중량, 고정 유형 또는 앵커 레이아웃) 제조업체의 엔지니어링 팀에 문의하세요. 직접. 검사 불합격 후 설명하는 것보다 구매 전 로드 계획을 보내는 것이 더 저렴합니다.

총계 수학이 작동하도록 하는 고정 방법 선택

집계된 WLL은 단순한 규정 준수 개념이 아닙니다. 구매자에게는 구매 사양입니다. 명확하고 영구적인 WLL 표시가 있는 시장 표준 제품을 선택하면 첫 번째 로드부터 계산을 예측할 수 있습니다.

미국 시장 래칫 스트랩

49 CFR 미만으로 운영되는 플랫베드 차량은 라벨에 WLL이 표시된 스트랩과 함께 작동합니다. 파괴 강도가 10,000lb인 2인치 미국식 어셈블리는 일반적으로 3,333lb의 WLL을 운반하며, 오버더탑 라우팅을 통해 전체 가치를 계산할 수 있습니다. 이러한 부하 계획을 구축하는 차량의 경우, 화물 고정을 위한 2인치 10,000lb 래칫 스트랩 명확한 등급 라벨로 반복적인 장력을 가할 수 있도록 제작되었습니다.

효율적인 화물 고정 공급업체, 회사를 위한 2인치 10000lbs 래칫 스트랩 Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd는 효율적인 화물 보안 공급업체 및 맞춤형 회사를 위한 중국 ODM/OEM 2인치 10000lbs 래칫 스트랩입니다. 제품보기 →

EU 표준 매질 스트랩

EN 12195-2에 따라 작업하는 배송업체는 결속 용량(daN)을 읽습니다. 5,000daN LC를 갖춘 50mm 스트랩은 오버더톱 결박 배열에서 약 11,000lb의 구속력을 제공합니다. 이것이 바로 대형 운송 차량이 넓은 결속 스트랩을 선호하는 이유입니다. 는 50mm 5t 중부하 작업용 운송 래싱 스트랩 EN 기반 문서에 필요한 표시가 있는 고LC 어셈블리의 실제 예입니다.

50mm 5t 헤비 듀티 운송 트럭 폴리에스테르 카고 래싱 로드 벨트 공급자, Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd는 중국 ODM/OEM 50mm 5t 헤비 듀티 운송 트럭 폴리에스터 화물 래싱 로드 벨트 공급업체이자 고객입니다. 제품보기 →

체인 및 바인더

체인이 필요한 하중의 경우 집계 계산은 가장 약한 구성 요소인 체인, 후크 또는 바인더를 따릅니다. 5/16인치 등급 70 체인은 일반적으로 4,700lb WLL을 가지며 이를 일치하는 바인더와 결합하면 해당 값이 보존됩니다. 우리의 5/16인치 및 3/8인치 래칫 체인 바인더 Grade 70 운송 체인용으로 설계되었으므로 어셈블리 WLL이 처음부터 끝까지 일관되게 유지됩니다. 동일한 평가 원칙이 적용됩니다. 리깅 및 리프팅 애플리케이션 , 여기서 WLL 표시는 모든 리프트 계획의 기초입니다.

5/16' - 3/8' 래칫 체인 바인더 공급업체, 회사 - Ningbo Force Auto Par Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd는 중국 ODM/OEM입니다. 최대 안전을 보장하기 위해 5/16' - 3/8' 래칫 체인 바인더 공급업체 및 맞춤형 회사입니다. 제품보기 →

자주 묻는 질문