닝보포스자동차부품유한회사
- joe@forcerigging.com
- +86-18650363763
닝보포스자동차부품유한회사
이 중 하나만 기억한다면 e 트랙 시스템 구매 가이드 , 이것을 기억하십시오. 레일은 가장 약한 피팅, 가장 약한 용접 지점 및 가장 약한 장착 나사만큼만 강합니다. 화물 트레일러 고정 시스템은 함께 작동하는 일련의 부품이며, 피팅, 장착 하드웨어 및 벽 지지대를 무시하고 강철 레일에만 집중하는 구매자는 종종 견고해 보이지만 실제 하중에서는 실패하는 설정으로 끝나는 경우가 많습니다.
구매하기 전에 포인트당 정격 부하 용량, 레일 게이지 두께, 기존 스트랩 및 액세서리와의 슬롯 간격 호환성, 벽, 바닥 또는 천장 장착이 필요한지 여부, 공급업체가 지속적인 액세서리 가용성을 지원할 수 있는지 여부 등 5가지 사항을 확인하세요. 이 가이드의 다른 모든 결정은 이러한 5가지 체크포인트를 바탕으로 이루어집니다.
아래 섹션에서는 정격 하중, 크기, 장착 배치, 설치 단계, 재료 고려 사항 및 e-track 기반 방법을 안내합니다. 트레일러 타이 다운 시스템 L-트랙 대안과 비교되므로 가정보다는 트레일러가 실제로 어떻게 사용될 것인지에 따라 결정을 내릴 수 있습니다.
e-트랙 시스템은 길이를 따라 일정한 1인치 간격으로 배열된 표준화된 타원형 슬롯 행이 있는 성형 강철 레일 주위에 구축됩니다. 타원형 모양은 의도적인 것입니다. O-링, 단일 스터드, D-링 및 볼 피팅과 같은 피팅은 슬롯에 밀어 넣은 다음 1/4 회전으로 위치에 고정되는 일치하는 타원형 헤드로 설계되어 레일을 따라 어느 곳에서나 재배치할 수 있는 도구가 필요 없는 연결 지점을 제공합니다.
레일을 따라 있는 모든 슬롯이 동일하기 때문에 작업자는 새 구멍을 뚫거나 추가 하드웨어를 가지고 다닐 필요 없이 앵커 포인트를 추가, 제거 또는 슬라이드할 수 있습니다. 이것이 진정한 e-트랙 기반 화물 트레일러 고정 시스템과 설정된 위치에 볼트로 고정된 고정 D링 앵커를 구분하는 요소입니다. 앵커 포인트를 재배치할 수 있는 유연성은 차량 및 이동 회사가 단일 목적의 고정 포인트가 아닌 e-트랙으로 표준화하는 주요 이유 중 하나입니다.
E-트랙은 밀폐형 트레일러, 다용도 트레일러, 이동식 트레일러, 일반 화물 운송 차량에 가장 자주 나타납니다. 각 애플리케이션은 동일한 레일 및 슬롯 표준을 사용합니다. 이는 e-트랙이 한 유형의 차량에 묶인 독점 시스템이 아니라 트레일러 및 밴 변환 산업 전반에 걸쳐 사실상의 표준이 된 이유 중 하나입니다.
옵션을 비교할 때 대부분의 구매자는 트레일러 사용 방법에 따라 다른 순서로 동일한 소수의 요소를 평가합니다. 아래 차트는 일상적인 화물 처리에 가장 중요한 기준에 걸쳐 e-트랙 설정을 10점 척도로 점수를 매길 때 차량 구매자와 트레일러 제작자가 사용하는 일반적인 우선순위 순위를 반영합니다.
일반적인 트레일러 차량 구매 기준을 바탕으로 한 예시적인 구매자 우선순위 점수, 10점 척도.
부하 용량과 레일 강철 품질은 시스템이 처음 몇 번만 사용하는 것이 아니라 반복적인 부하 주기를 견딜 수 있는지 여부를 결정하기 때문에 지속적으로 가장 높은 순위를 차지합니다. 다양한 부속품을 수용할 수 없는 레일로 인해 트레일러의 수명이 다할 때까지 사용할 수 있는 방법이 제한되기 때문에 액세서리 호환성은 매우 뒤떨어져 있습니다.
정격 용량은 레일이 아닌 부착 지점별로 표시되며 피팅 유형, 레일 게이지 및 레일에 대한 하중의 각도에 따라 달라집니다. 제조업체는 일반적으로 직선 당김에 사용되는 단일 피팅에 대해 대략 1,667파운드 범위의 점당 등급을 참조하며, 하중이 강화된 부분이나 함께 작동하는 여러 지점에 분산될 때 더 무거운 등급으로 올라가며, 많은 산업용 등급 레일은 최대 1,667파운드를 지원합니다. 장착 지점당 5,000파운드 견고한 지지대에 올바르게 설치되었을 때.
부착 지점당 등급이 지정된 표준 강철 e-트랙에 대해 일반적으로 인용되는 업계 참조 수치입니다.
이 수치는 레일이 견고한 프레임이나 합판으로 지지된 벽 스터드에 볼트로 고정되어 있다고 가정합니다. 짧은 나사로 얇은 알루미늄 외피에 장착된 레일은 레일 자체에 인쇄된 강철 게이지와 관계없이 정격 수치에 도달하지 않습니다. 구매자는 게시된 용량 수치를 모든 설치 방법에 대한 보장이 아니라 올바르게 설치된 레일의 한도로 간주해야 합니다.
| 장착 조건 | 일반 등급 | 가장 적합한 대상 |
|---|---|---|
| 판금만 해당 | 등급 감소 | 가벼운 인테리어 소품 |
| 합판으로 뒷받침된 벽 | 표준등급 | 일반 화물 트레일러 |
| 강철 프레임 멤버 | 전체 정격 용량 | 중장비 운송 |
가벼운 화물에는 2~3개의 고정 지점이 있는 짧은 트레일러로 충분할 수 있지만, 여러 품목을 운반하는 긴 트레일러에는 회전 및 제동 시 이동을 방지하기 위해 더 많은 분산 앵커 지점이 필요합니다. 아래 꺾은선형 차트는 트레일러 길이와 관련하여 권장되는 고정 지점 수에 대한 일반적인 계획 지침을 보여 주며, 설치가 시작되기 전에 레일 레이아웃 범위를 정할 때 유용합니다.
트레일러 길이가 증가함에 따라 최소 권장 고정 지점에 대한 일반 계획 참조입니다.
화물 중량, 모양, 적재 높이가 모두 특정 화물에 실제로 필요한 앵커 포인트 수를 변경하기 때문에 이 숫자는 고정된 규칙이 아닌 계획 층을 나타냅니다. 모양이 이상하거나 상단이 무거운 화물은 일반적으로 트레일러 길이에 관계없이 추가 포인트가 필요합니다.
L-트랙은 타원형 슬롯이 아닌 L자형 슬롯이 있는 관련 레일 시스템이며 일반적으로 피팅이 더 넓은 각도에서 당겨지는 것을 저항해야 하는 항공 화물 및 특수 운송과 관련됩니다. 대부분의 화물 트레일러 응용 분야에서는 e-track이 더 실용적입니다. 트레일러 타이 다운 시스템 더 폭넓은 액세서리 가용성과 도구가 필요 없는 단순한 피팅 설계로 인해 선택이 가능합니다.
편집 비교, 파란색 영역은 e-트랙을 나타내고 주황색 영역은 l-트랙, 10점 척도를 나타냅니다.
L-트랙 피팅은 슬롯을 따라 더 많은 방향으로 잠기므로 날카로운 각도로 당기는 화물에 유용하지만 이로 인해 액세서리 가용성이 더 좁아지고 일반적으로 설치가 더 복잡해집니다. 범용 밀폐형 트레일러 및 다용도 트레일러의 경우 e-트랙 기반 시스템은 차량을 조사하는 대부분의 구매자에게 더 접근하기 쉬운 옵션으로 남아 있습니다. e 트랙 시스템 구매 가이드 구매 결정을 내리기 전에.
레일 폭은 거의 모든 e-track 제품에서 2인치로 표준화되어 있으며, 이를 통해 다양한 생산 실행의 피팅이 서로 호환되도록 합니다. 그러나 길이는 일반적으로 고정된 증분으로 판매되거나 트레일러 내부 치수에 따라 맞춤 주문으로 절단됩니다.
| 레일 길이 | 슬롯 간격 | 레일 폭 | 공통 게이지 |
|---|---|---|---|
| 2피트 | 1인치 | 2인치 | 12~16게이지 |
| 4피트 | 1인치 | 2인치 | 12~16게이지 |
| 8피트 | 1인치 | 2인치 | 12~16게이지 |
| 10피트 | 1인치 | 2인치 | 12~16게이지 |
| 커스텀 컷 | 1인치 | 2인치 | 10~16게이지 |
완전 밀폐형 트레일러 트랙 시스템을 갖춘 구매자는 종종 레일 길이를 혼합하여 측면 벽을 따라 긴 수평 섹션을 실행하고 문과 모서리 근처의 수직 드롭을 짧게 하므로 주문하기 전에 실제 사용 가능한 벽 길이를 측정하면 재료 낭비와 앵커 간격이 고르지 않게 됩니다.
배치는 일상 작업에서 레일의 사용 가능성에 영향을 미칩니다. 일반적으로 측면 벽을 따라 두 높이에 설치되는 벽 장착형 레일은 쌓인 화물을 고정하는 기반의 스트랩을 지원합니다. 바닥 장착형 레일은 더 무거운 팔레트 적재물과 바퀴나 발이 있는 장비를 처리합니다. 천장 장착 레일은 덜 일반적이지만 길거나 가벼운 품목을 머리 위로 고정하는 데 사용됩니다.
밀폐된 트레일러의 일반적인 벽, 바닥 및 천장 e-트랙 레일 배치를 단순화한 등각 투영 뷰입니다.
주로 박스형 제품 및 이동 가구에 사용되는 트레일러는 대부분의 스트랩이 쌓인 품목을 가로질러 수평으로 연결되기 때문에 대략 허리와 어깨 높이의 벽 장착 레일에서 가장 많은 이점을 얻습니다. 정기적으로 장비나 기계를 운반하는 트레일러는 바닥 장착형 레일을 사용하면 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 낮은 앵커 포인트로 인해 스트랩이 품목의 무게 중심에 더 가깝게 유지되고 운송 중 이동이 줄어들기 때문입니다.
설치 품질은 게시된 하중 등급이 실제로 적용되는지 여부를 결정합니다. 아래 단계는 표준 벽걸이 설치 순서를 간략하게 설명합니다.
여러 벽을 덮는 완전 밀폐형 트레일러 트랙 시스템의 경우 하나의 연속 패스에서 앞에서 뒤로 작업하면 레일 높이가 일관되게 유지되고 시간이 지남에 따라 섹션을 별도로 설치할 때 발생하는 고르지 못한 간격이 방지됩니다.
레일 강철 게이지는 특히 도로 염분, 습기 또는 옥외 보관에 노출된 트레일러의 경우 정격 용량과 장기 내구성 모두에 영향을 미칩니다. 두꺼운 게이지 강철은 반복적인 하중에 따른 변형을 방지하고 수년간 사용해도 패스너 나사산을 더욱 안정적으로 유지합니다.
강철 게이지에 의한 상대 강도 등급, 10점 척도, 두꺼운 게이지는 낮은 숫자로 표시됩니다.
원시 게이지 두께 외에도 표면 마감은 레일이 습한 조건이나 해안 조건에서 표면 녹에 얼마나 잘 저항하는지를 결정합니다. 분말 코팅 및 아연 처리 마감재는 부식 방지 e-트랙 레일 전체에 일반적으로 사용됩니다. 이는 피팅이 제대로 잠기기 위해 의존하는 치수 공차를 변경하지 않고 보호 장벽을 추가하기 때문입니다.
E-트랙 레일의 가치는 주로 수용되는 피팅의 범위에서 비롯됩니다. 잘 구비된 견고한 e 트랙 시스템은 설치 또는 제거를 위한 도구 없이도 다음 액세서리 유형을 지원해야 합니다.
| 액세서리 | 주요 기능 | 장착 방법 |
|---|---|---|
| O-링 피팅 | 일반 스트랩 앵커 포인트 | 타원형 슬롯에 끼워집니다. |
| 싱글 스터드 피팅 | 래칫 스트랩 부착 | 타원형 슬롯에 끼워집니다. |
| D링 피팅 | 체인과 슬링 연결 | 타원형 슬롯에 끼워집니다. |
| 볼 피팅 | 빠른 스트랩 부착 | 타원형 슬롯에 끼워집니다. |
| 스프링 E-피팅 | 도구가 필요 없는 조절 가능한 앵커 | 타원형 슬롯에 끼워집니다. |
| 트랙 구분선 바 | 화물칸을 분리합니다 | 두 레일 사이에 걸쳐 있음 |
와 360도 회전 피팅 , 스트랩은 고정된 형상으로 강제로 고정되는 대신 하중의 실제 당기는 방향과 일치하도록 각도를 맞출 수 있으므로 반복 사용 시 스트랩 웨빙과 피팅 자체의 마모가 줄어듭니다.
e-track은 공유된 산업 표준이므로 브랜드 간 호환성은 일반적으로 강력하지만 레일 두께, 코팅 품질 및 피팅 공차는 e-track 시스템 제조업체와 다음 제조업체 간에 여전히 다릅니다. 차량 개조 또는 새로운 트레일러 생산 라인을 위해 대량으로 소싱하는 구매자는 일반적으로 생산 능력, 배치 전체의 일관성, 비표준 레일 길이 또는 장착 구성에 대한 맞춤형 e 트랙 시스템 요청을 지원하는 능력에 대해 공급업체를 평가합니다.
Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.는 2008년 소규모 생산 시설에서 연간 수백만 개의 제품을 생산하는 대규모 현대식 제조 기지로 성장하여 e-트랙 레일 및 부속품과 함께 고정 스트랩, 하드웨어, 리프팅 슬링 및 관련 트레일러 고정 구성 요소를 공급합니다. 운송, 농업, 건설 및 에너지 분야에 서비스를 제공하는 전자 트랙 공급업체인 이 회사는 OEM 및 ODM 파트너와 협력하여 단일 소규모 배치 주문이 아닌 생산 요구에 따라 확장할 수 있는 도매 전자 트랙 시스템 소스를 찾고 있습니다.
e-track 시스템은 화물 트레일러나 차량 내부에 유연하고 재배치 가능한 앵커 포인트를 만드는 데 사용되는 도구가 필요 없는 피팅을 수용하는 균일한 간격의 타원형 슬롯이 있는 강철 레일입니다.
스트랩, 후크 및 칸막이에 강력하고 이동식 부착 지점을 제공하여 밀폐형 트레일러, 다용도 트레일러, 이동 트레일러 및 일반 운송 차량의 화물을 고정하는 데 사용됩니다.
타원형 헤드가 있는 피팅은 레일을 따라 어떤 슬롯으로든 밀어넣고 1/4 회전으로 제자리에 고정되므로 작업자는 새 구멍을 뚫지 않고도 레일을 따라 앵커 지점을 재배치할 수 있습니다.
레일은 미리 뚫은 파일럿 구멍과 적절한 크기의 볼트 또는 나사를 사용하여 벽 스터드 또는 프레임 부재에 고정되어 균일한 결합을 위해 전체 길이를 따라 레일의 수평을 유지합니다.
일반적인 배치에는 일반 화물의 경우 허리와 어깨 높이의 측벽, 무거운 장비의 경우 바닥 수준, 때로는 길거나 가벼운 품목의 경우 천장 장착이 포함됩니다.
예, 벽걸이형 수직 및 수평 e-track 설치는 레일이 얇은 외피가 아닌 견고한 지지대에 고정되어 있는 경우 가장 일반적인 구성 중 하나입니다.
용량은 피팅 및 장착 방법에 따라 달라지며 단일 지점 등급은 일반적으로 약 1,667파운드이고 다중 지점은 지점당 최대 약 5,000파운드 등급의 적절하게 강화된 섹션입니다.
레일 폭은 2인치로 표준화되어 있으므로 주요 크기 결정은 길이입니다. 길이는 사용 가능한 벽이나 바닥 공간을 기준으로 측정하고 표준 또는 맞춤형 절단 길이로 주문해야 합니다.
E-트랙은 타원형 슬롯을 사용하며 일반적으로 더 넓은 액세서리 가용성을 제공하는 반면, L-트랙은 더 많은 각도에서 당김을 견딜 수 있지만 액세서리 옵션이 더 좁은 L자형 슬롯을 사용합니다.
도매 e 트랙 시스템 소싱은 일반적으로 OEM 또는 ODM 주문을 지원하고 레일 및 액세서리 생산을 프로젝트 볼륨에 맞게 확장할 수 있는 e 트랙 제조업체를 통해 직접 수행됩니다.
회사는 물류 운송, 화물 관리, 리프팅 및 호이스팅 제품 분야를 전문으로 합니다.
위챗
왓츠앱
joe@forcerigging.com
+86-18650363763
중국 절강성 닝보시 인저우구 연성로 469호 315111
저작권 © 2025 Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. 판권 소유. 중국 래칫 스트랩 제조업체 OEM/ODM 하중 결속 및 리깅 회사
中文简体
