E 트랙 스트랩과 후크는 화물 트레일러 설정에 어떻게 맞나요?

E 트랙 스트랩 후크는 모든 화물 트레일러 고정 시스템의 핵심 고정 구성 요소입니다. 후크는 트레일러 벽, 바닥 또는 천장에 장착된 E 트랙 레일에 직접 연결되며 거의 모든 모양이나 크기의 하중을 고정, 구속 및 배치할 수 있습니다. 고정된 앵커 포인트와는 달리 화물 트레일러용 E 트랙 시스템 사용하면 운반할 때마다 위치를 변경할 수 있는 완전히 구성 가능한 부착 지점 그리드가 제공됩니다. 오토바이, 팔레트, 가구 또는 건설 장비 등 무엇을 운송하든 각 구성 요소가 어떻게 결합되는지 이해하면 화물이 안전하게 도착할지 또는 운송 중에 이동할지 여부가 결정됩니다.

E Track의 실제 정의 및 시스템 작동 방식

E 트랙은 일반적으로 12게이지 또는 10게이지 강철로 형성되는 슬롯형 강철 레일로, 스탬핑된 구멍이 간격을 두고 있습니다. 중앙에서 정확히 2인치 길이를 따라. 각 슬롯은 표준화된 피팅, 즉 간단한 밀고 비틀기 동작으로 밀어 넣고 회전하고 제자리에 고정되는 스프링 장착 엔드 피팅을 수용할 수 있는 모양입니다. 레일 자체는 표준 길이로 제공됩니다. 2피트, 5피트, 8피트, 10피트 , 트레일러 벽이나 바닥 전체에 걸쳐 끝에서 끝까지 연결될 수 있습니다.

시스템은 세 가지 구성 요소 논리로 작동합니다.

• 철도 — 트레일러 구조물에 볼트로 고정되어 고정 그리드를 제공합니다.
• 피팅 또는 후크 — 레일 슬롯에 밀어 넣어 잠그고 레일을 정격 하중 앵커 포인트로 변환합니다.
• 스트랩 - 한쪽 끝은 피팅에 부착하고 다른 쪽 끝은 화물 주위나 그 위에 감아 구속 장력을 가합니다.

이 모듈형 설계는 트레일러의 모든 앵커 포인트를 이동할 수 있음을 의미합니다. 2인치 단위 운반하는 모든 하중의 정확한 설치 공간과 일치합니다. 이는 고정 D링이나 볼트 고정 앵커로는 비교할 수 없는 기능입니다.

E 트랙 피팅의 유형 및 각 피팅의 기능

모든 피팅이 동일한 목적으로 사용되는 것은 아닙니다. 올바른 후크나 부속품을 선택하는 것은 올바른 스트랩을 선택하는 것만큼 중요합니다. 다음은 전체에 사용되는 기본 유형입니다. 화물 트레일러용 E 트랙 시스템 신청:

싱글 스트랩 엔드 피팅(플랫 후크)

가장 일반적인 E 트랙 피팅입니다. 스트랩 끝에 표준 플랫 후크 또는 와이어 후크를 수용하고 직선으로 당기는 앵커 포인트를 제공합니다. 스트랩이 피팅에서 화물 위로 또는 화물을 통해 이어지는 직접 고정에 사용됩니다. 일반적인 작업 부하 제한: 피팅당 1,000~1,500lbs , 레일 장착 무결성에 따라 다름.

더블 스트랩 엔드 피팅

단일 E 트랙 슬롯에서 두 개의 스트랩을 수용합니다. 오토바이 바퀴 초크의 전면과 후면을 모두 고정하거나 추가 레일 슬롯을 사용하지 않고 두 개의 인접한 팔레트 스트랩을 고정하는 등 하나의 레일 위치에서 두 개의 별도 고정 지점이 필요할 때 유용합니다.

로프 링 피팅

E 트랙 슬롯에 끼워지는 원형 용접 링입니다. 로프, 번지 코드 또는 체인 후크 끝을 부착하는 데 사용됩니다. 래칫 스트랩이 너무 많은 압축력을 가하는 불규칙하거나 가벼운 하중을 고정할 때 특히 유용합니다.

버팀목 빔 끝 피팅

트레일러 폭에 걸쳐 있는 수평 알루미늄 버팀목 빔(로드 바)을 수용하도록 설계되었습니다. 이 빔은 화물 영역을 수직 섹션으로 나누어 화물이 측면으로 이동하는 것을 방지합니다. 화물을 가로지르는 스트랩 없이 전체 화물을 적재해야 하는 건식 밴 트럭 및 대형 밀폐형 화물 트레일러에서 일반적입니다.

개폐식 스트랩 피팅

E 트랙 슬롯에 영구적으로 장착되는 통합 릴 및 스트랩 장치입니다. 사용하지 않을 때는 스트랩이 안으로 들어가 트레일러 내부를 깨끗하게 유지합니다. 사용 가능한 하중 용량은 다음과 같습니다. 500파운드 ~ 3,300파운드 스트랩 너비에 따라(1인치, 1.5인치 또는 2인치 웨빙)

화물 트레일러 E 트랙 스트랩 - 올바른 선택

화물 트레일러 E 트랙 스트랩 일반 고정 스트랩과 교체할 수 없습니다. E 트랙 슬롯 프로파일에 맞게 설계된 스프링 장착 엔드 피팅을 사용하여 특수 제작되었습니다. 주요 선택 기준:

스트랩 폭 및 정격 하중

E 트랙 스트랩은 다음과 같이 제공됩니다. 1인치, 2인치, 4인치 웨빙 너비 . 더 넓은 스트랩은 더 넓은 접촉 영역에 하중을 분산시켜 화물 표면의 손상을 줄이고 더 높은 작업 하중 제한을 제공합니다.

• 1인치 스트랩: 작업 하중 제한은 일반적으로 500~833lbs이며 가벼운 화물, 오토바이, 자전거에 적합합니다.
• 2인치 스트랩: 작업 하중 제한은 일반적으로 1,667~3,333lbs로 일반 화물, ATV, 가구에 가장 일반적으로 선택됩니다.
• 4인치 스트랩: 최대 5,400lbs의 작업 하중 제한 - 중장비, 차량, 기계에 사용됩니다.

래칫 대 캠 버클 메커니즘

래칫 스트랩 기어 앤 폴 메커니즘을 사용하여 높은 클램핑 장력을 적용하고 유지합니다. 이는 제동력으로 인해 이동할 수 있는 무겁고 밀도가 높은 하중에 가장 적합합니다. 캠 버클 스트랩 마찰 그립 캠을 사용하면 과도하게 조이지 않고 가벼운 하중을 고정할 수 있으므로 과도한 압축으로 인해 손상될 수 있는 부드러운 제품, 가구 또는 깨지기 쉬운 품목에 적합합니다.

스트랩 길이

표준 화물 트레일러 E 트랙 스트랩 범위 6피트 ~ 20피트 길이. 표준 7피트 너비 밀폐형 트레일러의 교차 트레일러 고정의 경우 10~12피트 스트랩이 충분한 작업 길이를 제공합니다. 내부 높이가 6.5피트인 트레일러의 바닥에서 천장까지의 수직 고정에는 일반적으로 8~10피트 스트랩이 필요합니다.

E 트랙 스트랩 및 피팅 비교

트레일러용 고강도 E 트랙 — 강철 대 알루미늄

선택 시 트레일러용 헤비듀티 E 트랙 설치 시 레일 재질은 적재 용량, 중량 및 수명에 영향을 미치는 주요 결정입니다.

강철 E 트랙 레일

강철 레일(일반적으로 아연 또는 분체 도장 마감 처리된 12게이지 냉간 압연 강철)은 다음을 위한 표준 선택입니다. 트레일러용 헤비듀티 E 트랙 설정. 단일 5피트 강철 E 트랙 레일은 일반적으로 작업 하중 제한 5,000~10,000lbs 장착 및 게이지에 따라 전체 길이에 걸쳐 분포됩니다. 장비 운반, 차량 운송 또는 상업용 화물 운송과 같이 최대 적재 용량이 우선시되는 경우 강철이 선호됩니다.

알루미늄 E 트랙 레일

알루미늄 E 트랙의 무게는 약 40~50% 감소 이는 트레일러 중량이 연료 소비와 탑재량 용량에 직접적으로 영향을 미치는 장거리 주행에서 중요한 문제입니다. 알루미늄은 자연적으로 부식에 강하므로 해양 장비, 조경 자재 또는 습기에 노출된 화물을 운반하는 트레일러에 이상적입니다. 트레이드 오프는 일반적으로 낮은 작업 부하 제한입니다. 30~40% 감소 유사한 강철 레일보다.

어느 것을 선택할 것인가

고정 지점당 2,000파운드를 초과하는 차량, 장비 또는 혼합 화물을 운반하는 대부분의 밀폐된 화물 트레일러의 경우: 강철이 올바른 선택이다 . 경량 밀폐형 트레일러(화물 밴, 말 트레일러 또는 내부식성이 원시 적재 용량보다 중요한 트레일러)의 경우 알루미늄이 실용적인 옵션입니다.

그림 1: E 트랙 레일 재질 및 게이지에 따른 대략적인 분산 작업 하중 제한(5피트 섹션, 적절하게 볼트로 고정됨)

트레일러 E 트랙 설치 키트 - 전체 설치에 포함되는 내용

적절한 트레일러 E 트랙 설치 키트 레일 그 이상을 포함합니다. 모든 구성 요소를 이해하면 정격 부하 용량을 달성하는 구조적으로 건전한 설치가 보장됩니다.

• E 트랙레일 — 트레일러의 내부 치수 및 앵커 포인트 요구 사항에 맞는 수량 및 길이.
• 장착 하드웨어 — 5등급 또는 8등급 볼트, 플랫 와셔, 잠금 와셔 및 육각 너트. 셀프 태핑 나사는 절대 사용하지 마세요. 내하중 E 트랙을 위한 유일한 패스너로 - 전체 정격 용량을 위해서는 트레일러 프레임을 관통하는 볼트가 필요합니다.
• 백킹 플레이트 또는 펜더 와셔 — 큰 직경의 백킹 플레이트는 트레일러 벽 프레임 전체에 볼트 하중을 분산시켜 갑작스러운 하중 이동 시 풀스루 실패를 방지합니다.
• E 트랙 엔드 캡 — 노출된 금속 가장자리로 인한 부상을 방지하고 사용하지 않는 슬롯에 잔해물이 들어가지 않도록 개방형 레일 끝 부분에 스냅합니다.
• 스트랩 엔드 피팅 및 스트랩 — 최소 수량은 가장 까다로운 로드 구성에 필요한 고정 지점 수와 동일해야 합니다.
• 로프 링 및 액세서리 피팅 — 첫 번째 운반부터 다양한 화물 유형에 대한 유연성을 제공하기 위해 전체 시스템 키트에 포함되어 있습니다.

표준 트레일러 E 트랙 설치 키트 양쪽 벽 전체를 덮는 16피트 밀폐형 화물 트레일러의 경우 일반적으로 다음이 포함됩니다. 6~8개의 5피트 레일 섹션, 24~32개의 볼트(백킹 하드웨어 포함), 8~12개의 스트랩 엔드 피팅, 4~6개의 래칫 스트랩 . 바닥 장착형 트랙에는 레일과 하드웨어가 추가됩니다.

화물 트레일러에 E Track을 올바르게 설치하는 방법

잘못된 설치는 부하가 걸린 E 트랙 고장의 주요 원인입니다. 구조적으로 건전한 설정을 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. 벽 스터드 또는 바닥 크로스멤버 찾기 — E 트랙은 벽 외벽이나 바닥 데크뿐만 아니라 트레일러 프레임을 통해 볼트로 고정해야 합니다. 스터드 파인더를 사용하거나 알려진 프레임 지점에서 측정합니다. 대부분의 밀폐된 트레일러 벽 스터드는 간격을 두고 있습니다. 중앙에 16 또는 24인치 .
2. 마크 레일 위치 — 수평 벽 장착 레일은 다음 위치에 위치해야 합니다. 바닥에서 16~24인치 및 48~60인치 대부분의 화물 높이에 대해 상부 및 하부 앵커 포인트를 제공합니다. 플로어 레일은 중앙이나 측면을 따라 세로 방향으로 이어집니다.
3. 장착 구멍을 미리 뚫습니다. — 레일 슬롯 구멍과 트레일러 벽을 통해 프레임 부재에 구멍을 뚫습니다. 볼트 직경(일반적으로 3/8인치)에 맞는 비트를 사용하십시오.
4. 외부 또는 내부 벽면에 백킹 플레이트 설치 — 볼트를 끼우기 전에 레일 반대쪽 벽에 백킹 플레이트 또는 대형 펜더 와셔를 배치합니다.
5. 사양에 맞는 토크 볼트 — 3/8인치 등급 5 볼트는 대략 다음 토크로 조여야 합니다. 25~30피트-파운드 . 과도한 토크는 트레일러 벽 프레임을 압축하고 클램핑 강도를 감소시킵니다.
6. 엔드 캡 설치 — 설치가 완료된 후 열려 있는 모든 레일 끝에 엔드 캡을 끼웁니다.
7. 운반 전 하중 테스트 — 레일 굴곡, 볼트 이동 또는 벽 변형이 없는지 확인하기 위해 첫 번째 화물 이동 전에 각 피팅 위치에 수동으로 작업 하중을 적용합니다.

레일 장착 위치 참조

화물과 책임을 보호하는 고정 규칙

완벽하게 설치되더라도 화물 트레일러용 E 트랙 시스템 잘못된 스트랩 기술을 사용하면 보상할 수 없습니다. 다음 규칙은 모든 운반에 적용됩니다.

• 최소 4개의 고정 지점 FMCSA 화물 고정 표준(49 CFR Part 393)에 따라 1,000파운드를 초과하는 화물의 경우.
• 결합된 WLL은 화물 중량의 최소 50%와 같아야 합니다. — 4,000lb 하중의 경우 모든 스트랩에 대한 총 스트랩 작동 하중 제한은 최소 2,000lbs여야 합니다.
• 스트랩 각도가 중요합니다 — 수평에서 30도 미만으로 움직이는 스트랩은 상당한 유효 고정력을 잃습니다. 최대 수직 구속을 위해 수평에서 45도에서 60도 사이의 각도를 목표로 합니다.
• 매번 사용하기 전에 스트랩을 검사하세요. — 절단, 해어짐, UV 저하(퇴색/뻣뻣함) 또는 손상된 래칫 메커니즘이 보이는 스트랩을 폐기하십시오. 성능이 저하된 스트랩은 정격 용량의 일부만 유지합니다.
• 처음 50마일을 주행한 후 장력을 확인하세요. — 첫 번째 여행 구간 동안 화물이 고정되고 스트랩이 느슨해집니다. 첫 번째 정지 지점에서 모든 래칫 스트랩을 다시 조입니다.

E 트랙과 기타 트레일러 타이다운 시스템 비교

E 트랙이 대안보다 뛰어난 부분을 이해하면 전체 트랙에 대한 투자를 정당화하는 데 도움이 됩니다. 트레일러 E 트랙 설치 키트 :

• 대 고정 D링: D-링은 조정이 불가능한 위치당 하나의 앵커 포인트를 제공합니다. E 트랙은 전체 레일 길이를 따라 2인치 단위로 무한한 조정을 제공합니다.
• 대 L-트랙(항공 트랙): L-트랙은 지속적인 조정이 가능하지만 E 트랙의 포지티브 잠금 슬롯 프로파일에 비해 피팅 포인트당 슬롯 결합 강도가 낮습니다. E 트랙은 포인트당 로드가 더 높은 경우에 더 좋습니다.
• vs. 러브 레일: 러브 레일은 벽을 보호하지만 고정 기능은 제공하지 않습니다. E 트랙을 대체하는 것이 아니라 보완하는 것입니다.
• 대 팔레트 잭 레일: 팔레트 이동을 위한 특정 목적 - 스트랩 부착 기능이 없습니다.

여러 운반에 걸쳐 다양한 하중을 처리하는 밀폐형 화물 트레일러의 경우 화물 트레일러용 E 트랙 시스템 지속적으로 사용하면 유연성, 정격 용량 및 설치 단순성이 최상의 조합으로 제공됩니다.

자주 묻는 질문